{"id":166,"date":"2018-12-12T20:40:12","date_gmt":"2018-12-12T19:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/wbook.online\/beh\/?p=166"},"modified":"2019-02-19T18:40:28","modified_gmt":"2019-02-19T17:40:28","slug":"klimaschutz-schweden-vermeiden-das-fliegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wbook.online\/beh\/2018\/12\/12\/klimaschutz-schweden-vermeiden-das-fliegen\/","title":{"rendered":"Klimaschutz: Schweden vermeiden das Fliegen"},"content":{"rendered":"\n

Es gibt keinen wissenschaftlichen Dissens dar\u00fcber, dass die Verbrennung fossiler Energietr\u00e4ger Auswirkungen auf das Klima hat.  Und wer wei\u00df, dass Flugzeuge im Betrieb eine Menge Kerosin verbrauchen, das aus Erd\u00f6l gewonnen wird, das seit Millionen von Jahren in unterirdischen Lagerst\u00e4tten ruht und besser dort unten bliebe, um den Klimawandel nicht weiter zu befeuern, der m\u00fcsste eigentlich, so weit es geht, aufs Fliegen verzichten. Weil es vern\u00fcnftig ist.<\/p>\n\n\n\n

Besonders in dieser heutigen Zeit ausgepr\u00e4gter Egoismen ist die Nachricht von der “Flugscham der Schweden”, von dem Bem\u00fchen eines ganzen Landes pers\u00f6nliche Zeichen und Handeln gegen Klimaverschmutzung zu setzen, eine sehr besondere Nachricht. In einer Zeit, in der Deutschlands Politiker als Marionetten der Industrie mit dem l\u00e4ngstm\u00f6glichen Erhalt der Kohlekraftwerke sich aktiv dem Klimaschutz entgegen stellen und den nachfolgenden Generationen einen Nachlass erheblicher Umwelt- und Daseinsbelastungen vorbereiten, erscheint der Beitrag von Ronald Meyer-Arlt vom 24. November 2018 in der Hannoverschen Allgemeinen Zeitung, im Nachfolgenden  im Rahmen unserer Klimaschutz-Beitr\u00e4ge zitiert,  fast m\u00e4rchenhaft.<\/p>\n\n\n\n

Oben wird die Luft d\u00fcnn
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\nScham entsteht, wenn man das Gef\u00fchl hat, anderen etwas zuzumuten.
Wer viel fliegt, schadet den anderen. Sollten sich Vielflieger sch\u00e4men? \n\n<\/h5>\n\n\n\n
\"Schamgef\u00fchl\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ein neues Wort ist aus Schweden zu uns gekommen: Flugscham (im Original: Flygskam). Es handelt sich um die Scham, ein Flugzeug zu benutzen. Die Scham, nicht die Angst. Scham entsteht, wenn man das Gef\u00fchl hat, anderen etwas zuzumuten. Wem egal ist, wie sein Verhalten auf andere wirkt, der muss sich auch nicht sch\u00e4men. Er m\u00fcsste sich allerdings von anderen vorwerfen lassen, dreist oder dumm zu sein.<\/p>\n\n\n\n

\nIn Schweden hat etwas begonnen. Bj\u00f6rn Ferry, ehemaliger Weltcup- und \nOlympiasieger im Biathlon, soll die anstehende Wintersportsaison im \n\u00f6ffentlich-rechtlichen Fernsehen kommentieren. Er sagte zu \u2013 unter der \nBedingung, dass er daf\u00fcr keine Flugreisen unternehmen m\u00fcsse. So reist er\n zu den Austragungsorten in Italien, Slowenien oder Norwegen mit der \nBahn, wenn es geht mit dem Nachtzug. Viele handeln so wie er. Und so \nverzeichnen die schwedischen Staatsbahnen gerade einen massiven Anstieg \nin der Belegung von Nachtz\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n

Aber die Kreuzfahrtschiffe …<\/h4>\n\n\n\n
\"Schiffs-Schornstein\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich ist Fliegen angenehm und praktisch und billig. Viele w\u00fcrden ungern darauf verzichten. Ihre Argumente ersch\u00f6pfen sich meist im Verweis auf andere Gro\u00dfnutzer fossiler Energietr\u00e4ger: Ja, aber die Kreuzfahrtschiffe …. Ja, aber die Amerikaner \u2026. Ja, aber die Chinesen \u2026 . Das ist alles richtig, aber es kann einem die Flugscham am Ende doch nicht nehmen. Denn alle Verweise auf andere Energieverbraucher \u00e4ndern ja nichts daran, dass Nichtfliegen deutlich umweltfreundlicher ist als Fliegen.<\/p>\n\n\n\n

Und\n dann gibt es noch das Argument, dass das mit dem Klimawandel wohl doch \nnicht so dramatisch sei, wie die Wissenschaftler gemeinhin behaupten. \nDas allerdings ist kein Argument; es ist gef\u00e4hrlicher Unsinn. Es gibt \nkeinen wissenschaftlichen Dissens dar\u00fcber, dass die Verbrennung fossiler\n Energietr\u00e4ger Auswirkungen auf das Klima hat.<\/p>\n\n\n\n

Man wei\u00df schon \nseit Jahren, dass der zunehmende Aussto\u00df von Kohlendioxid problematisch \nist. Und jetzt bekommen wir es auch zu sp\u00fcren. Meteorologen stellen \nfest, dass sich der Jet-Stream, der Windstrom in gro\u00dfen H\u00f6hen, \nabschw\u00e4cht. Das liegt daran, dass die Temperaturdifferenzen zwischen \nNordpol und \u00c4quator schw\u00e4cher werden. Das wiederum f\u00fchrt zu Wetterlagen,\n die \u00fcber Wochen best\u00e4ndig sein k\u00f6nnen. Die Folgen sind \u00fcber lange Zeit \nandauernde Regenf\u00e4lle und \u00dcberschwemmungen an der einen, extreme \nTrockenheit und daraus resultierende Waldbr\u00e4nde an der anderen Stelle. \nWer solche Nachrichten aufmerksam verfolgt, wei\u00df, dass wir uns mitten in\n einem dramatischen Prozess befinden. Das Klima \u00e4ndert sich. Der Planet \nreagiert auf die Taten der Menschen.<\/p>\n\n\n\n

Die j\u00fcngsten Messergebnisse \nvon Klimaforschern belegen: Nie war die Konzentration von Treibhausgasen\n in der Atmosph\u00e4re so hoch wie jetzt. \u201eEs gibt keine Anzeichen f\u00fcr eine \nUmkehrung des Trends, der zu langfristigem Klimawandel, dem \nMeeresspiegelanstieg, der Versauerung der Meere und mehr extremen \nWettersituationen beitr\u00e4gt\u201c, warnte die Weltorganisation f\u00fcr \nMeteorologie (WMO) am Donnerstag in Genf. \u201eOhne eine Verringerung von \nKohlendioxid und anderen Treibhausgasen wird der Klimawandel \nzerst\u00f6rerische und unumkehrbare Folgen f\u00fcr die Erde haben\u201c, sagte \nWMO-Generalsekret\u00e4r Petteri Taalas. \u201eDie Chance, noch einzugreifen, ist \nfast vertan.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Einige m\u00f6gen sich an die bereits vielfach vorgetragenen Warnungen gew\u00f6hnt haben und sie nur noch schulterzuckend zur Kenntnis nehmen. Bei anderen aber tut sich etwas. Bei immer mehr Menschen scheint ein Bewusstsein daf\u00fcr zu wachsen, dass wir mit dem CO2-Aussto\u00df, den unsere Lebensweise mit sich bringt, ein gigantisches Experiment mit dem Erdball begonnen haben.<\/strong> Experimente k\u00f6nnen gef\u00e4hrlich sein, vor allem, wenn sie nicht in gesch\u00fctzten Laboren, sondern in unserer Umwelt stattfinden. Wir kennen das Ende nicht. Jedenfalls mehren sich die Zeichen, die auf eine dramatische Entwicklung deuten.<\/p>\n\n\n\n

\"Umweltverschmutzung<\/figure>\n\n\n\n

Verzicht ist h\u00f6flich<\/h4>\n\n\n\n

Immer mehr Menschen meinen daher, dass es Zeit w\u00e4re, innezuhalten und den Verbrauch fossiler Energietr\u00e4ger radikal zu reduzieren. Und sie beginnen im eigenen Alltag damit: keine Kreuzfahrten mehr, keine Flugreisen, weniger Fleischverzehr, Fahrrad und \u00f6ffentliche Verkehrsmittel statt privater Autonutzung. Der Effekt, den das Verhalten des Einzelnen hat, ist minimal, aber wenn viele so handeln, k\u00f6nnte sich eben doch etwas \u00e4ndern. Es sind keine \u00d6kospinner, die jetzt beginnen, auf Flugreisen und, wo es geht, auch auf Autofahrten zu verzichten. Es sind Menschen, die nachdenken und die beschlossen haben, ihren Mitmenschen weniger zu schaden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wir haben es beim Klimawandel auch mit dem aus den \nWirtschaftswissenschaften bekannten Allmendeproblem zu tun. Ein Gut, das\n allen kostenlos zur Verf\u00fcgung steht, neigt dazu, von allen \nr\u00fccksichtslos in Anspruch genommen zu werden. Luft kostet nichts, also \nkann man sie zum Zweck der Verbrennung nutzen, wie es einem gef\u00e4llt. \nDroht irgendwann die Knappheit des Gratisguts, gibt es zwei \nM\u00f6glichkeiten: den Zusammenbruch des Systems (was im Fall der Atmosph\u00e4re\n nicht w\u00fcnschenswert w\u00e4re) oder den Einsatz von Regelungen. Das k\u00f6nnen \nGesetze sein, die festlegen, was jedem zusteht. Es k\u00f6nnte aber auch \nH\u00f6flichkeit sein. Die Allmende, landwirtschaftlicher Besitz, der allen \ngeh\u00f6rt und den alle nutzen k\u00f6nnen, hat ja \u00fcber Jahrhunderte funktioniert\n \u2013 weil Menschen soziale Wesen sind, weil sie sich an Regeln des \nZusammenlebens halten, weil sie sich sch\u00e4men, wenn sie mehr nehmen, als \nihnen zusteht.<\/p>\n\n\n\n

Das Gef\u00fchl der Scham ist ein wichtiges soziales Regulativ. So gesehen ist der Verzicht auf die Nutzung von Verkehrsformen, bei denen fossile Energietr\u00e4ger verbrannt werden, auch eine Form von H\u00f6flichkeit.<\/strong> Es dauert vielleicht, bis diese Zur\u00fcckhaltung der wenigen von den Vielfliegern und Vielfahrern und Vielverbrennern als das angesehen wird, was sie ist: ein Zuvorkommen, eine Geste der R\u00fccksichtnahme. Aber wenn das so gesehen ist, dann sind die Vielflieger in einer schwierigen Situation. Dann w\u00e4re Vielfliegen nicht mehr schick, sondern dreist.<\/p>\n\n\n\n

Der gro\u00dfe Soziologe Norbert Elias hat das \nAusrichten der eigenen Handlungen auf die Existenz der anderen als \n\u201eProzess der Zivilisation\u201c beschrieben. Weil man wei\u00df, dass das eigene \nHandeln R\u00fcckwirkungen auf andere hat, unterwirft man sich zunehmender \nSelbstkontrolle. Die Sitten verfeinern sich, man hat es zunehmend mit \nSchamschwellen zu tun. Der Prozess, den Elias beobachtet hat, zog sich \n\u00fcber Jahrhunderte hin und ist nicht abgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n

Jahrhunderte aber werden uns nicht mehr bleiben.<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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Petteri Taalas, Generalsekret\u00e4r der
Weltorganisation f\u00fcr Meteorologie WMO<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

“Der Klimawandel wird zerst\u00f6rerische und unumkehrbare Folgen f\u00fcr die Erde haben.”<\/h4>\n\n\n\n


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